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鐵路部門的數(shù)字顯示，1-6月，煤炭運輸專線大秦線運量完成2.1億噸，同比增加了33.8%。
這是今年以來全國貨運量增長的一個縮影。
據(jù)統(tǒng)計部門獲悉，今年上半年全國貨運量達(dá)到了217.1億噸，同比增長10%，為今年以來累計的最高增速，高于一季度的9.3%。這也是2012年以來的最高增速。
貨運量往往是經(jīng)濟的晴雨表，一般經(jīng)濟放慢時，貨運量增速就比較低。 但是隨著經(jīng)濟增速提升，貨運量需求增加，如2007、2008年貨運量分別為為11.7%、13.6%，創(chuàng)下10多年的最高增速。而2007年經(jīng)濟增速為14%以上，也是多年來的罕見的高速。
今年上半年經(jīng)濟增速為6.9%，和一季度持平，高于去年第四季度的6.8%，以及2016年前三季度的6.7%增速，貨運增速與整個經(jīng)濟走勢吻合。目前貨運量創(chuàng)新高，是否意味著經(jīng)濟要進入新的周期呢?
中國社科院數(shù)量所宏觀課題組專家婁峰指出，今年全年經(jīng)濟增速可能在6.7%左右，下半年經(jīng)濟增速預(yù)計比上半年略微放緩。從目前的經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，在很大程度上還是有投資拉動因素，說明經(jīng)濟仍未進入新的周期。
“目前民間投資、工業(yè)投資增速仍待提高，這表明經(jīng)濟的內(nèi)生動力還待形成�！眾浞逭f。
目前煤炭等貨運量增多，的確有整個實際總需求好轉(zhuǎn)的因素。比如據(jù)行業(yè)初步統(tǒng)計，上半年，全國能源消費回暖， 全國煤炭消費量約為18.3億噸，同比增長1%左右，除了建材行業(yè)外，電力、鋼鐵、化工行業(yè)用煤同比均為正增長。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)也顯示，1-6月份，全國原煤產(chǎn)量17.1億噸，同比增長5.0%;日均生產(chǎn)946萬噸，比去年同期增加52萬噸，接近2015年同期正常水平。而工業(yè)的確有所加快，今年6月規(guī)模以上工業(yè)增速為7.6%，為1年來最高水平。
不過，相比過去兩位數(shù)的規(guī)模以上工業(yè)增長速度，目前工業(yè)增速仍不算太高。
中國物流信息中心副主任何輝指出，事實上，當(dāng)前物流增長最快的是居民消費品運輸，尤其是跟居民有關(guān)的消費，如快遞、送餐等。“總體上物流需求回升的幅度有限�！�
7月11日，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局和中國物流信息中心研究了上半年物流形勢。會議預(yù)計，上半年全社會物流總額可達(dá)120萬億，可比增長6.8%左右�？傮w上反映出物流運行保持活躍態(tài)勢，社會物流總需求保持平穩(wěn)增長。
會議公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，與民生相關(guān)的物流業(yè)務(wù)明顯增加，1-5月份單位與居民物品物流總額同比增長30.5%，增速比1-4月提高0.8個百分點。
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